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Innovative Tax Relief
Recolección y entrega · Linehaul · Corporaciones con varias rutas

Alivio de deuda de taxes con el IRS para dueños de rutas de FedEx Obtenga ayuda con la nómina, los embargos y los gravámenes

Actualizado el

Sus rutas dependen de choferes con W-2, una flota de step vans y un pago semanal que tiene que alcanzar para todo, así que cuando el dinero no da, lo primero que se atrasa casi siempre es el depósito de la nómina. Nosotros nos encargamos del IRS, desde los avisos del 941 y la multa de fondos fiduciarios hasta los embargos sobre el ingreso de sus rutas y los gravámenes que traban una venta.

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Repartidor con gorra y lentes llenando documentos de ruta en una tabla dentro de la cabina de su camioneta

60 días

El plazo que tiene para apelar cuando el IRS propone cobrarle a usted en lo personal los impuestos en fideicomiso sin pagar.

Por qué pasa

Cómo llegan los dueños de rutas a deberle al IRS

FedEx solo contrata con negocios formados como corporaciones con fines de lucro, y esos proveedores de servicio contratan a sus propios choferes y cargan con sus propios impuestos de empleo (FedEx, requisitos para contratar). En el negocio casi todos le siguen diciendo ISP. Como le diga, su corporación es patrón antes que nada, y cada nómina que corre genera un depósito federal con fecha fija.

Entra el pago semanal y sale para el diésel, el seguro, los pagos de las trocas, el préstamo de las rutas que compró y los sueldos de un equipo que crece cada temporada alta. El depósito de lo que ya les retuvo a sus choferes es la única cuenta que no le llama esta semana, y por eso es la más fácil de aplazar.

Ahí se vuelve personal. El impuesto retenido y la parte del Seguro Social y Medicare de sus choferes son impuestos en fideicomiso, y el IRS se los puede cobrar a cualquier oficial o dueño que pudo pagarlos y no lo hizo (IRS, multa de recuperación de fondos fiduciarios). Ni la corporación ni una compañía de nómina que falló con el depósito lo protegen de esa parte (Publicación 15 del IRS).

Problemas con el IRS

Los problemas con el IRS que nos traen los dueños de rutas

Casi todos empiezan con la nómina en un trimestre difícil. Otros salen a la luz hasta que intenta vender, refinanciar una troca o meter a un socio, y aparece un gravamen del IRS.

Depósitos del 941 atrasados

Un depósito de nómina tarde cuesta 2% los primeros cinco días y 10% después de quince, y 15% cuando un aviso del IRS lleva diez días sin pagarse. Sacamos las transcripciones del negocio, sumamos cada trimestre abierto y armamos un plan que le permita seguir al corriente con la nómina.

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La Carta 1153 y la multa de fondos fiduciarios

La Carta 1153 propone cobrarle a usted en lo personal los impuestos retenidos. El IRS se fija en quién tenía el poder de decidir qué cuentas se pagaban. Si usted solo pagaba lo que otra persona le indicaba, eso cuenta, y lo ponemos en una protesta antes de que se venzan los 60 días.

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Embargos sobre el ingreso de sus rutas

El Formulario 668-A alcanza las cuentas por cobrar, así que el pago semanal que le deben a su corporación se le puede mandar al IRS. Un embargo bancario congela la cuenta de operación por 21 días. Cualquiera de los dos puede tumbar una nómina, así que presentamos el Poder Notarial y pedimos la liberación junto con un plan.

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Step vans y trocas en riesgo

La protección contra embargo del equipo de trabajo en la Sección 6334 está escrita para contribuyentes individuales, y sus vans son de una corporación. Cuando una incautación pararía las rutas, la ley pide una decisión rápida sobre la solicitud de liberación, y nosotros la presentamos con una propuesta de pago.

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Gravámenes que frenan la venta de rutas

Un gravamen del IRS registrado alcanza todos los bienes del negocio, incluidas las cuentas por cobrar, y el banco del comprador lo va a encontrar. Conseguimos las cifras de liquidación y pedimos el certificado de liberación del bien, que el IRS quiere recibir por lo menos 45 días antes del cierre.

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Varias corporaciones, varios saldos

Si sus rutas están en más de una corporación, cada una tiene su propio EIN, sus propios 941 y su propio saldo con el IRS. Ponemos todas en una sola hoja, para que arreglar una compañía no deje un embargo corriendo contra otra, y para que usted vea claro lo que le toca en lo personal.

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Dueño de ruta hablando por teléfono y revisando una tabla junto a una camioneta de carga blanca sin logotipos

Temporada alta

Por qué los problemas del 941 empiezan con la nómina de temporada alta

Las nóminas de paquetería se inflan cada otoño. El BLS contó 1,034,000 empleos en la industria de mensajería y paquetería en septiembre de 2025 y 1,309,200 en diciembre (BLS), y el promedio de horas a la semana subió de 32.3 a 37.4 (BLS). Más choferes trabajando semanas más largas quiere decir que los depósitos más grandes del año se vencen justo cuando todos los demás gastos también suben.

Si reporta más de $50,000 en impuestos de nómina en el periodo de referencia, deposita dos veces por semana (Publicación 15 del IRS). Si se le pasan unos cuantos en diciembre, la multa puede llegar al 10% de cada uno (IRS, multa por no depositar). Desde 2026, el IRS no cobra esas multas a los patrones con 12 trimestres seguidos al corriente (IRS, alivio de multas).

Unos 5,300

Proveedores de servicio que FedEx reportó usar para recolección, entrega y linehaul al 31 de mayo de 2026. Cada uno es un patrón con su propia cuenta de impuestos de nómina.

+275,200

Empleos que sumó la industria de mensajería y paquetería entre septiembre y diciembre de 2025, antes de volver a bajar en enero.

37.4 horas

Promedio de horas a la semana en esa industria en diciembre de 2025, contra 32.3 en septiembre. Cheques más grandes, depósitos más grandes.

Fuentes: FedEx Form 10-K, fiscal 2026 · BLS, couriers and messengers employment · BLS, couriers and messengers weekly hours

Vender rutas

Cómo vender sus rutas cuando le debe al IRS

Cuando el IRS registra un Aviso de Gravamen Federal, es público y alcanza todos los bienes y derechos del negocio, incluidas las cuentas por cobrar (IRS, gravámenes federales). Quien vaya a pagar buen dinero por sus rutas lo va a encontrar, y su banco también. La venta no tiene que morir ahí, pero necesita un plan antes de firmar el contrato de compraventa.

La herramienta de siempre es el certificado de liberación, que quita el gravamen solo de lo que se vende. En una de sus formas, al IRS se le paga su parte con el dinero de la venta y suelta el bien (Publicación 783 del IRS). El IRS pide la solicitud por lo menos 45 días antes, así que un cierre fijado sin contar con eso se puede atrasar.

La venta además genera impuestos propios. En una venta de activos, usted y el comprador reportan cómo se reparte el precio entre trocas, equipo y bienes intangibles como el crédito mercantil (IRS, Formulario 8594). La depreciación que tomó de las vans puede regresar como ingreso ordinario (Sección 1245 del Código). Calculamos cuánto le suma la venta a su saldo con el IRS antes de que acepte un precio.

Al comprar pasa lo mismo, pero al revés. La parte del precio que corresponde a las rutas por lo general se deduce a lo largo de 15 años (Sección 197 del Código), y el capital del préstamo que paga por ellas no se deduce. Por esa diferencia una corporación con mucho trabajo puede mostrar ganancia en papel y quedarse corta con el IRS.

Cómo choca la venta de rutas con un gravamen del IRS

  1. Se registra el gravamen

    Un aviso público ya cubre los bienes del negocio y el dinero que le deben.

  2. El banco del comprador lo encuentra

    El trato se detiene hasta que haya un plan para el gravamen.

  3. Pedimos la liquidación y la solicitud

    Primero las cifras de liquidación, luego el Formulario 14135 para la liberación, por lo menos 45 días antes del cierre.

  4. Al IRS se le paga con la venta

    Su parte sale al cerrar. Si emite el certificado o no lo decide el IRS.

  5. La venta genera impuestos nuevos

    La recuperación de depreciación de las trocas puede sumarse a lo que debe, así que lo planeamos antes de firmar.

45 days antes del cierre: cuándo pide el IRS la solicitud para liberar del gravamen un bien que se va a vender.

Ayuda discreta

No tiene que explicar cómo pasó

Casi todos los dueños de rutas con los que hablamos no les han dicho nada a sus gerentes ni a sus choferes, y algunos tampoco a su pareja. Usted levantó un negocio del que dependen los cheques de otras personas, y atrasarse con la nómina en una mala racha no cambia eso. Lo manejamos con discreción y al ritmo de su operación.

Su consulta es gratis y confidencial. Cuando nos contrata y el Poder Notarial está presentado, el IRS trata con nosotros, así que las llamadas y el ir y venir dejan de caer sobre usted.

Cómo lo mantenemos discreto

  • Una primera conversación gratis y confidencial
  • Sin juicios sobre cómo pasó
  • Con el Poder Notarial presentado, el IRS se comunica con nosotros
  • Teléfono, portal seguro de documentos y video, sin ir a una oficina

Cómo funciona

Cómo trabajamos el caso de un dueño de rutas con el IRS

Su día empieza antes de que salgan las vans, así que trabajamos por teléfono, carga segura de documentos y video a la hora que le acomode. Con nuestro Poder Notarial presentado, las llamadas y cartas del IRS nos llegan a nosotros, y sacamos las transcripciones de cada corporación y cada trimestre abierto antes de recomendarle algo.

  1. Consulta gratis

    Un representante le devuelve la llamada, escucha lo que está pasando y le dice si podemos ayudar.

  2. Poder Notarial

    Presentamos el Formulario 2848 para que el IRS se comunique con nosotros y no con usted.

  3. Transcripciones y declaraciones

    Obtenemos sus transcripciones del IRS y presentamos las declaraciones que falten.

  4. Solicitud al IRS

    Presentamos la solicitud del programa a su nombre. El IRS la revisa y decide.

Los plazos y resultados los determina el IRS según los hechos de cada caso. Los resultados varían y no están garantizados.

Dónde ayudamos

Dónde ayudamos a dueños de rutas de FedEx

Ayudamos a dueños de rutas en todo el país por teléfono, carga segura de documentos y video, porque su caso está con el IRS y no con una oficina local. Estas páginas cubren las oficinas del IRS y la ayuda gratuita en algunos de los mercados donde trabajamos.

Preguntas frecuentes

Dueños de rutas de FedEx y el IRS: preguntas comunes

¿El IRS me puede hacer responsable en lo personal de la nómina de mi corporación?

De la parte en fideicomiso, sí. El IRS le puede cobrar el impuesto sobre el ingreso retenido y la parte del Seguro Social y Medicare de sus choferes a cualquier persona responsable que de forma intencional no los pagó. No hace falta mala intención, y pagarles primero a otros acreedores cuenta como señal de que fue intencional. La parte que le toca al patrón se queda con la corporación.

¿El IRS puede embargar el pago semanal de mis rutas?

Puede embargar cuentas por cobrar con el Formulario 668-A, así que el dinero que le deben a su corporación se le puede mandar al IRS. Por eso el tiempo importa cuando llega un aviso final: una solicitud de plan de pagos por lo general frena los embargos nuevos mientras está pendiente, y pedimos la liberación de lo que ya se haya retenido.

¿El IRS me puede quitar las step vans?

Puede, y las protecciones son menores que para la troca de un dueño individual. La regla de aprobación por escrito para el equipo de trabajo cubre a contribuyentes individuales, y sus vans son de una corporación. La ley sí pide una decisión rápida sobre la solicitud de liberación cuando una incautación pararía el negocio, y la presentamos junto con un plan.

Quiero vender mis rutas, pero tengo un gravamen del IRS. ¿Qué hago?

Muchas veces la venta todavía se puede hacer. Conseguimos las cifras de liquidación y pedimos el certificado de liberación para que las rutas y las vans pasen sin el gravamen, con la parte del IRS pagada del dinero de la venta. El IRS quiere esa solicitud por lo menos 45 días antes del cierre, así que llámenos antes de firmar.

¿Vender mis rutas me va a generar más impuestos?

Casi siempre. En una venta de activos, usted y el comprador reportan cómo se reparte el precio en el Formulario 8594, y la ganancia sobre las vans que depreció puede pagar impuestos como ingreso ordinario. Calculamos lo que va a generar la venta antes de que acepte las condiciones, para que el dinero no lo deje con una cuenta nueva del IRS que no pueda pagar.

¿Ustedes tienen relación con FedEx?

No. Innovative Tax Relief es una firma independiente de resolución de taxes, y no estamos afiliados, respaldados ni patrocinados por FedEx. Usamos el nombre de FedEx solo para describir el trabajo que hacen nuestros clientes. Su contrato de servicio es entre usted y FedEx, y nuestro trabajo es con el IRS.

¿Cuánto cuesta resolver la deuda de un dueño de rutas con el IRS?

Los honorarios dependen de los servicios que necesita su caso y de qué tan complejo es, incluido cuántas corporaciones hay de por medio, y se los explicamos antes de que se comprometa. Nunca cobramos un porcentaje de lo ahorrado, y la primera consulta no le cuesta nada.

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